Macadam - La historia de las carreteras de pavimento

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A principios de la década de 1820, John Loudon McAdam, un topógrafo escocés, inventó una nueva técnica de construcción de carreteras. Él creía que si las carreteras se elevaran sobre la capa freática del suelo, el agua de lluvia se drenaría rápidamente de la superficie de la carretera. Esto ayudó a evitar que el barro se formara en el camino, lo que a su vez evitó la erosión del suelo subyacente.

Cuando patentó su idea en 1823, McAdam la llamó "macadamización". Él creía que el mejor material para surgir una carretera estaba rota de piedra con grava. Utilizó una inclinación para hacer que la carretera sea ligeramente convexa, para que el agua de lluvia pudiera drenarse fácilmente sin causar la erosión del suelo subyacente.

El proceso de pavimentación fue ampliamente adoptado en toda Europa, incluso en los Estados Unidos. Sin embargo, fue reemplazado en naciones industrializadas por superficies pavimentadas más duraderas como el asfalto y el concreto.

En los Estados Unidos, la aprobación de la Ley Federal de Carreteras de 1956 condujo a una eliminación gradual de las construcciones macadamizadas en las carreteras principales, aunque algunos tramos de tal camino permanecen en algunas ciudades. En algunas naciones en desarrollo, todavía se usa para las calles.